風帆蓄電池一種供（放）電工作方式，系將蓄電池組與電源線路并聯(lián)連接到負載電路上，它的電壓大體上是恒定的，僅略高于蓄電池組的斷路電壓，由電源線路所供的少量電流來補償蓄電池組局部作用的損耗，以使其能經(jīng)常保持在充電滿足狀態(tài)而不致過充電。決定電池壽命的要素有三個：第一是產(chǎn)品質(zhì)量;第二是維護的情況;第三是決定電池是否處于良好的浮充運行狀態(tài)。當交流電正常供應時,負載電流由交流電經(jīng)整流后直接供電于負載,蓄電池處于微電流(補充其自放電所耗電能)充電狀態(tài);當交流電停供時才由蓄電池單獨供電于負載,故蓄電池經(jīng)常處于充足狀態(tài),大大減少了充放電循環(huán)周期,可延長了電池壽命。

關于風帆蓄電池的浮充電壓選擇

蓄電池浮充電壓的選擇是對電池維護得好壞的關鍵。如果選擇得太高,會使浮充電流太大,不僅增加能耗,對于密封電池來說,還會因劇烈分解出氫氧氣體而使電池爆炸。如果選擇太低,則會使電池經(jīng)常充電不足而導致電池加速報廢。

低電壓恒壓充電(均衡充電)技術(shù)

所謂低壓恒壓充電,即過去傳統(tǒng)的恒壓充電法,但其不同點是,低電壓恒壓充電一般采用每只蓄電池平均端電壓為2.25～2.35V的恒定電壓充電。當蓄電池放出很大容量(A·h)而電勢較低時,充電之初為防止充電電流過大,充電整流器應具有限流特性,故仍處于恒流充電狀態(tài)。當充入一定容量(A·h)后,蓄電池電勢升高,充電電流才逐漸減小。這種充電方式由于有以下優(yōu)點而被推廣使用。

充電末期的充電電流很小,故氫氣和氧氣和產(chǎn)生量極小。它能改善勞動條件、降低機房標準,是全密閉電池適用的充電方式;充電末期的電壓低,對程控電源等允許用電壓變化范圍較寬的用電設備供電時,可在不脫離負載的情況下進行正常充電,以簡化操作,提高可靠性;整流器的輸出電壓最大值較小,可減小整流器中變壓器的設計重量。

風帆蓄電池浮充電壓與溫度的關系

應注意的是,在浮充運行中,閥控電池的浮充電壓與溫度有密切的關系,浮充電壓應根據(jù)環(huán)境溫度的高低作適當修正。在淺度放電的情況下,閥控電池在2.27V/C(25℃)下運行一段時間是能夠補充足其能量的;在深度放電的情況下,閥控電池充電電壓可設定為2.35～2.40V/C(25℃),限流點設定為0.1Q,經(jīng)過一定時間(放電后的電池充足電所需的時間依賴于放出的電量,放電電流等因素)的補充容量后,再轉(zhuǎn)入正常的浮充運行。為了彌補運行中因浮充充電流調(diào)整不當造成的欠壓,補償閥控蓄電池放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損,應2-3個月對電池進行一次補充充電。

新聞出自風帆蓄電池官網(wǎng)：http://www.zooilight.com/index.php?c=news&a=detail&id=1358