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風(fēng)帆蓄電池使用2年后，可能出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的狀態(tài)，可以通過簡(jiǎn)單方法修復(fù)或者檢查是否需要更換...[詳細(xì)]
使用風(fēng)帆蓄電池的時(shí)候，為了得到更多的電量，可以把兩個(gè)或者更多個(gè)電池并聯(lián)起來(lái)。除了把電池并聯(lián)起來(lái)，另一個(gè)辦法是使用尺寸更大的電池。由于受到可以選用的電池的限制，這個(gè)辦法并不適用于所有情況。此外，大尺寸的電池也不適合做成專用電池所需要的外形規(guī)格。大部分的化學(xué)電池都可以并聯(lián)使用，而鋰離子電池最適合并聯(lián)使用。由四節(jié)電池并聯(lián)而成的電池組，電壓保持為1.2V，而電流和運(yùn)行時(shí)間則增大到四倍。...[詳細(xì)]
風(fēng)帆蓄電池電池組的實(shí)例與電池串聯(lián)相比，在電池并聯(lián)電路中，高阻抗或“開路”電池的影響較小，但是，并聯(lián)電池組會(huì)減少負(fù)載能力，并縮短運(yùn)行時(shí)間。這就好比一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只啟動(dòng)了三個(gè)汽缸。電路短路所造成的破壞會(huì)更大，這是因?yàn)?，在短路時(shí)，出現(xiàn)故障的電池會(huì)迅速地耗盡其他電池里的電量，并引起火災(zāi)。...[詳細(xì)]
目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。...[詳細(xì)]
汽車蓄電池是一個(gè)有電能轉(zhuǎn)換到動(dòng)力的裝置，國(guó)內(nèi)做得比較好的是風(fēng)帆蓄電池品牌，參與各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，汽車、船舶、工業(yè)設(shè)備等。...[詳細(xì)]
風(fēng)帆蓄電池的使用壽命大約為2-3年，售價(jià)高于普通鉛酸電瓶。不過隨著科技的發(fā)展，目前有些品牌的鉛酸電瓶也比之前有了很大進(jìn)步，其壽命并不比免維護(hù)電瓶低，而且正常使用情況下也無(wú)需定期補(bǔ)充電解液。...[詳細(xì)]
國(guó)外對(duì)廢棄的鉛蓄電池回收的途徑主要有三個(gè)，一個(gè)是當(dāng)?shù)卣凑障嚓P(guān)規(guī)定設(shè)置專門的鉛廢物回收站或者是專門的回收公司，收集一定量之后就直接運(yùn)往再生鉛廠回收利用；一個(gè)是鉛蓄電池廠在授權(quán)的情況下成立專門的回收公司直接對(duì)鉛蓄電池回收聲場(chǎng)；一個(gè)是鉛蓄電池生產(chǎn)負(fù)責(zé)人通過網(wǎng)絡(luò)組織回收。...[詳細(xì)]
為保證變電站閥控式密封鉛酸蓄電池及其高頻開關(guān)電源(以下簡(jiǎn)稱直流設(shè)備)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，保證變電站直流母線保持合格電壓和蓄電池的放電容量，特制定本規(guī)定。 ...[詳細(xì)]
目前,電力系統(tǒng)通信電源配套的蓄電池大多是先進(jìn)的閥控式密封鉛酸蓄電池,根據(jù)變電站的通信設(shè)備需求,其每節(jié)單體電壓一般有2V、6V和12V三種,一般在樞紐大站,常采用壽命長(zhǎng)、可靠性高的2V電池,在小型變電站,根據(jù)安裝要求,可采用其他兩種電池,使用時(shí)將多節(jié)單體串連,組成48V的蓄電池組。...[詳細(xì)]
風(fēng)帆蓄電池的冷啟動(dòng)電流很高，內(nèi)阻也小，自放電低，可在天氣較冷的環(huán)境瞬間啟動(dòng)汽車。...[詳細(xì)]
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